O revestimento em zonas planas de grandes áreas forma com relativa facilidade um filme uniforme. Em cantos e bordas afiadas, é mais provável que o revestimento flua em direção às áreas circundantes sob a influência da tensão superficial e do estado de fluxo, fazendo com que a espessura real do filme nas posições das bordas seja menor do que nas áreas planas. Esta diferença pode não ser óbvia quando a aplicação acaba de ser concluída, mas após ação ambiental corrosiva de longo prazo, as zonas de borda mais finas muitas vezes perdem primeiro a capacidade de proteção.
Os cantos vivos, curvas e áreas próximas às costuras de solda das próprias peças metálicas apresentam um estado de tensão relativamente complexo. Os revestimentos nestas posições também são mais suscetíveis à influência do estresse mecânico e da expansão-contração térmica. À medida que o tempo de serviço aumenta, o filme pode desenvolver microfissuras ou falhas locais, proporcionando à umidade e ao sal a oportunidade de entrar na interface entre o revestimento e o metal. Uma vez iniciada a corrosão, as posições das bordas podem se tornar pontos de partida para a expansão da ferrugem.
A aplicação de revestimento industrial normalmente requer remoção de óleo, remoção de ferrugem, jateamento e outros tratamentos. Mas para peças complexas, arestas, furos e cordões de solda são muitas vezes mais difíceis de tratar do que superfícies planas. Se estas áreas apresentarem óxidos residuais, contaminação por óleo ou tratamento insuficiente, mesmo que a cobertura subsequente da película seja completa, isso poderá afetar a ligação entre o revestimento e o metal.
Após o revestimento atingir a superfície do metal, ele precisa se espalhar completamente e formar um filme contínuo. Se a capacidade de umedecimento do sistema para o substrato for insuficiente, o revestimento em zonas de borda complexas pode não formar um estado de cobertura ideal. Isto é especialmente verdadeiro para contaminantes de baixa energia superficial, óleo residual ou substratos com estado de superfície não uniforme – o que pode amplificar este problema.
O revestimento passa pelo fluxo, espalha-se e cura após a pulverização. Se a tensão superficial do sistema não estiver adequadamente equilibrada, o revestimento poderá fluir de forma desigual durante a secagem, afinando ainda mais o filme nas zonas das bordas. É por isso que alguns revestimentos parecem finos em áreas planas, mas apresentam resistência à corrosão visivelmente menor nas bordas das cristas – o nivelamento na proteção contra corrosão industrial não é apenas para “melhor aparência”, mas também está relacionado à uniformidade final do filme.
Uma vez que a corrosão aparece nas zonas de borda, os produtos de corrosão destroem ainda mais a interface entre o revestimento próximo e o substrato. A umidade e o sal podem continuar a se difundir ao longo da interface, formando finalmente: falha local na borda → entrada de meio corrosivo → dano na interface revestimento-substrato → expansão da ferrugem em direção às áreas circundantes. Portanto, quando se observa ferrugem nas bordas, o problema real muitas vezes já se estendeu além de um defeito de pequena área.
Os aditivos não podem substituir o pré-tratamento e o processo de aplicação correto, mas um sistema de aditivos razoável pode ajudar a melhorar a formação do filme. Por exemplo, sistemas de umedecimento apropriados ajudam os revestimentos a se espalharem mais completamente nas superfícies do substrato; sistemas de nivelamento razoáveis melhoram a uniformidade do filme; boa capacidade antiespumante reduz bolhas residuais e microporos. Em última análise, todos esses fatores afetam a integridade do revestimento, portanto, embora os aditivos sejam usados em pequenas quantidades, eles podem melhorar indiretamente a capacidade de proteção nas zonas de borda, melhorando a umectação, o nivelamento, a remoção de espuma e a integridade do filme.
O fato de os revestimentos industriais serem mais suscetíveis à corrosão nas posições das bordas não ocorre simplesmente porque “a pulverização não foi bem feita”. As verdadeiras razões normalmente envolvem espessura insuficiente do filme nas bordas, pré-tratamento do substrato, umedecimento do revestimento, estado de nivelamento e tensão local atuando em conjunto. Resolver problemas de corrosão nas bordas significa não simplesmente aumentar a espessura geral do filme, mas focar se as zonas nas bordas podem formar um filme contínuo, uniforme e denso que esteja ligado de forma estável ao substrato.